“太吓人了”！7月10日，多位网友在社交平台称，上海飞往北京的CA1524航班，在空中遭遇了严重颠簸。
其中，科普博主邢立达称，自己也是乘坐该航班飞机时遇到颠簸，“空姐和乘客被甩到了顶面”。
对此，7月11日，据@中国国际航空消息：2023年7月10日，国航CA1524航班（上海-北京），机型A330-300，在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组和乘务组按程序处置，全力维护旅客安全，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于17时18分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。我们对受伤旅客和员工表示关怀和慰问，国航将一如既往地做好安全运行和服务工作，感谢广大旅客的关心和支持。
据红星新闻报道，国航客服回应，有受伤的旅客可保留受伤的凭证，后续航空公司会核实处理。
有乘客和空姐被抛到天花板安全出口指示牌被砸坏
据航旅纵横APP显示，7月10日，国航CA1524航班为15时24分从上海虹桥机场起飞，17时18分降落于北京首都机场。执飞该航班的飞机机型为空客A330。
据极目新闻报道，10日晚，乘坐该航班的一位乘客表示，事发于飞机降落前的三四十分钟，先是有一个小的颠簸，那时乘务人员就提醒乘客系上安全带，很快又发生一次非常强烈的颠簸，“一位40岁左右的女乘客和一位空姐被抛到了天花板上，那位空姐很敬业，护住了女乘客，安全出口的指示灯被撞坏了。”也有乘客表示，“飞机上水瓶抱枕满天飞”。
邢立达说：“这里夸夸国航的空姐，她们自然也紧张，但第一时间保护了上抛的乘客，抱着一起上去了。后来又对受伤乘客展开救护，专业且冷静。”
颠簸结束后，空乘人员询问飞机上是否有医护人员，一位女护士乘客帮助两位伤者止血。邢立达称自己所见到的伤者只有这二人。
业内人士：飞机颠簸属常见现象
飞机剧烈颠簸主要由于什么原因？常见吗？会导致严重后果吗？
资深机长陈建国表示，根据网友描述的情况，剧烈颠簸的原因一种可能是进入晴空颠簸，一种可能是进入浓积云或积雨云。晴空颠簸是因为外界大气气流比较紊乱，目前无法用飞机机载雷达探测。而在浓积云或积雨云这些云系中会有强对流，飞机飞越或飞入其中时，会发生强烈颠簸。
民航专家李瀚明表示，一般而言，晴空颠簸主要依靠前机预警预防。目前有一些西方国家可以做到两架同一航路、同一高度层、先后航行的飞机，前机遭遇晴空颠簸时通过电子飞行包和卫星通讯网络告知后机和空管，但是国内没有这样的应用。此外，雷达应该是探测不到晴空颠簸的，晴空颠簸本质上是风，而雷达本质上是通过物体对电磁波的反射能力来发现物体，但是流动的空气和静止的空气，对电磁波的反射能力是一样的。
“没有网友所说的‘风切气流’这个说法。应该是有四种低空风切变，会对飞机操纵造成影响。其中，垂直风切变会使飞机下降率过高比较危险。”一位航司央企负责飞机安全运行相关工作的人士表示，目前夏季雷雨天气多，空中不稳定气流多，剧烈颠簸现场其实很正常，也比较常见。
陈建国进一步指出，风切变是指风向或者风速在很短的距离内发生的水平或者垂直方向的变化。李瀚明则表示，风切变的意思是风向风速的剧烈变化，一般是瞬间几秒内的变化，通常情况下，机长很难迅速作出反应。
气象部门释疑CA1524航班颠簸
7月11日，据@中国天气消息，有时候出发地或者目的地的天气还好，但是航线的天气也会有影响。昨天16时前后，强回波主要集中在东北、山东北部、江苏及浙江沿海地区等地，局地伴有雷暴。
一般来说，雷达回波图上出现暖红色往上到紫色的区域，降水强度最大，并有可能伴随雷电大风甚至冰雹等剧烈天气；***到红色回波覆盖的区域则雨势较强；绿色回波覆盖的区域代表当地正沉浸在绵绵细雨之中；蓝色回波对应的区域表示当地被降水云系笼罩，但尚未出现降雨。
11日至14日，雨带北抬，四川盆地至黄淮、华北、东北地区将有较强降雨，并伴有雷暴大风、冰雹等强对流天气。航班可能会受到影响，大家出行时可以留意一下当时的航线天气，沿途系好安全带。
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